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续航650公里售价27.96万Aion LX上市,四十张图说

2019-11-07 12:56:26 846

作为2019年年中最受关注的中型智能纯电动suv,广州汽车新能源aion lx昨晚正式上市。

五种型号的起拍价和基本信息如下:

Aion lx 60:两轮驱动/135kw/ 503km耐久性。电池容量为70千瓦时,电池采用NCM 523富能软包装电池。补贴后为240,600英镑;

Aion lx 70:两轮驱动/135kw/ 520km。耐力;宁德时代的电池;补贴后为259,600英镑;

Aion lx 80:两轮驱动/150kw/ 650km耐久性。宁德时代ncm811电池组,电池容量93千瓦小时:补贴后279,600;

Aion lx 80d:全轮驱动/300kw/ 600km耐久性。前后双电机最大扭矩为700纳米,电池组容量与制造商的80相同,续航时间为600千米,加速结果为4.8秒;;补贴后299.6万;

Aion lx 80dmax:80d adigo智能驾驶;扣除补贴后,为349,600英镑。

与8月份的预售价格相比,aion lx的上市价格没有什么不同,但最高有一个新版本80d。

自从8月底aion lx预售以来,电动汽车的车主们对这款车非常关注。一方面,价格很好。另一方面,这也是由于其性能参数,如nedc 650公里耐力和3.9 s 100公里加速度。

如果还有什么别的话,那就是在情报时代“中国最高技术豪华汽车”的官方高调声明。

昨晚广汽新能源进一步披露了aion lx的配置和参数,并邀请了许多媒体站。然而,在微博上,关于aion lx的耐力、性能、充电能力、交互界面和智能感受,已经有了很多讨论甚至争议。

这些争论或讨论是对的吗?基于昨晚的新闻发布会和我们之前在珠海的试驾,我们今天将使用40张图片来阐述。

清单:耐久力650公里,2796000香不香?

昨晚广汽新能源邀请了许多媒体在舞台上讲述试驾的感受。

让我们谈谈昨晚。

广汽新能源对aion lx的预热始于上海车展。从4月到10月,经过六个月的热身,大众对这款车真的很感兴趣。

与汽车朋友交谈时,我们特别惊讶的是,每个人对25-30的预售价格都有心理预期。他们不认为太高,认为“还可以”。

这种“好”的感觉来自两个方面。

首先,在纯电动汽车领域有一种清除品牌固化印象的趋势。在汽油车时代,25万英镑的价格几乎是独立品牌的上限。在电动汽车时代,这样的空间已经被打开了。

其次,aion lx的性能参数得到了认可。Nedc的650公里耐力、100公里3.9秒加速、2920毫米轴距和中型五座suv代表了2019年足够的产品动力。

昨晚上市会议后,我向广汽新能源副总经理肖勇询问了订单情况。他说,你对大量订单感到惊讶!然而,他没有透露具体数据,因为aion之前的5万份订单引起了争议。

回到产品本身,昨晚的发布会有三个惊喜。

我没想到的第一件事是增加了80d max版本,也就是80ddadigo自动驾驶套件。但是,0.00加速3.9s需要配备“极限包装”套件,可选价格为15,600元。同时,它只限于80d,即上述版本的双电机。交货最早可以在2020年2月开始。

我没想到的第二件事是,650公里nedc的80版售价是279,600英镑,比520公里NEDC的70版只多了20,000英镑。那天晚上,我在微博上问每个人是否值得买20,000多英镑,开130公里。答案非常有价值。

我没想到的第三件事是,每个人的注意力都集中在650公里的巡航里程和276,600英镑的销售价格上,而对于100加速的80和70个版本,我们没有太多的注意到只有7.8英镑的数据。

此外,aion lx的五个版本的交付时间(最大80d,2020年2月;80d,2020年2月;2019年10月80日和70日;最近的交货时间是2020年5月60日)。目前,广汽新能源专注于版本80和70,具有持久耐用的特点。

从get获得的信息来看,这个方法是正确的。套用一条微博评论:80场裸体比赛非常香。

现场测试:3.9 s加速,每个人都能开跑车?

之后,记者招待会又回到了试驾。这辆车到底是什么样的?耐力、加速度、驾驶经验等的优缺点是什么?

从现在开始。

不要开始谈论静态体验。由于aion lx的出现,我们的最大航程为650公里,aion lx售价为250,000台。广汽新能源这次以非常非常高的姿态详细介绍了这一点。关键点仍然是谈论性能、耐力、充电和互动,这些都没有提到。

关于外观,我只想补充一个细节。在珠海试驾期间,我们找到了当地的特斯拉3型车主@ aman来帮忙。到达充电站后,阿曼突然说,“从后面看,艾龙lx看起来不错。”

然而,珠海的试驾有两个主要项目。0-100加速试验、绕桩和快速紧急换道。

所使用的车辆是准批量生产版本80 d,它刚刚在11日之前下线,即前后双永磁电机,以及3.9 s版本,具有极高的加速包。根据广汽新能源发布的最新信息,售价为315,200英镑(2996,601.56英镑可选)。80天的加速是4.8秒,价格是299.6万。

1.100%加速

对于aion lx来说,3.9 s的加速度曾经是一个广受质疑的数字。当广汽新能源在上海车展上做出上述预测时,这种怀疑就开始了。

aion lx参数公布后,许多汽车朋友和我讨论了aion lx的3.9 s加速度。

许多人认为aion lx 4驱动版本很难从aion lx的净重为2,180公斤和前后双电机的峰值功率为300千瓦和700纳米的点获得3.9 s 100加速度。

但是正如我们在上次报告中写的,“我不认为广汽新能源会作弊。”同一天的100点加速试验和昨晚的新闻发布会也证实了我们的观点。

从新闻发布会来看,“极限选项包”是3.9 s的硬件保证。试驾怎么样?

Aion lx与保时捷卡宴竞争,在直线加速方面具有明显优势。

十几个媒体试驾显示aion lx的100点加速度稳定在3.9秒左右,单个突破4秒,与之相伴的保时捷卡宴处于秒杀状态。

需要说的是那天有两次aion lx测试。尽管这不是一个极端的循环测试,aion lx的性能在整个上午保持稳定。

上图是现场的一张定时照片。最快的结果不在上面,因为一个神人跑了3.80倍,比我快0.1秒。我很不相信,所以我特别要求一个人再跑两次,但最好的结果仍然是3.913秒

在aion lx的100次测试中,我们也有一种相对强烈的主观感觉:aion lx前功率曲线的调整比x p100d型或威来es6型更平稳。冲击力不是很大,对车身的载荷要求也不是很高。

2.动态测试

就悬浮性能而言,广汽新能源这次胸怀大志。为了证明他能战斗,直接进行了三辆车的对比。除了他的四轮驱动的lx之外,还有特斯拉型号的p100d和保时捷卡宴。

开幕式前,广汽新能源的丹尼尔对三辆汽车的前后悬架进行了特别的比较。结论如下:

前悬架:与Cayenne和特斯拉相比,aion lx在结构上不太复杂,但性能与它们相同。越简单越好。即使没有双叉骨/虚拟铰链/cdc,aion lx的动态性能也不逊于两辆标准汽车。

后悬架:aion lx 5连杆是完美的,因为这种全新的后悬架形式创造了良好的驾驶/乘坐感觉和精确的转向。

动力性能测试包括桩缠绕、连续紧急换道和崎岖路面等几个项目。在连续驾驶三辆汽车并反复体验之后,我认为aion lx在快速转弯时有很好的侧倾控制,崎岖的道路也在控制之中,但总体感觉仍然比保时捷更芬芳。至于与x型的比较,它大致相同。

当然,这种感觉很私人。这与我对x型和aion lx的熟悉程度有关,也与测试路线从不熟悉变为熟悉有关。

路试:功率、能耗、充电功率

1,80次方

现场路试完成后,广汽新能源为一台电机提供了80次媒体路试。

如前所述,80将是目前aion lx的旗舰产品。因此,我们在此添加下一个80在实际道路条件下的动态性能。

得出一个直接的结论,开关的前部非常敏感,可以随意踩下开关,给人一种充满力量的感觉。但是后面的加速度会更弱。

阿凡在试驾后告诉我,他觉得广汽新能源非常巧妙地或非常机智地设置了开关。

然而,事实是,在实际道路上行驶时,80并不会让人觉得它是一辆100速加速度为7.8秒的汽车,而且身体感觉更快。此外,即使在每小时120公里的速度下,动态性能也不差。

2.100公里的能耗

让我们先拍两张照片。以上100公里的能耗数据分别为16.4和17.4。

解释为什么没有给出巡航数据,因为它不是光电测试,总驾驶时间包括拍摄、充电等。

除了路况之外,大多数道路都是郊区高速公路,限速为80%。少量高速公路和城市道路(沿河情侣路)。汽车不多,我们大部分时间都超车。驾驶模式是运动。

16.4公里或17.4公里的能耗当然比工业和信息化部的15.8千瓦时/100公里稍高。但这确实是我们从实际驾驶中获得的数据。

根据93千瓦时电池组和上述两组能耗数据,在运动模式和主要郊区道路条件下,aion lx 80的实际续航时间为567公里/534公里。

3.充电功率

试驾实际上并没有安排充电测试。然而,由于我没有找到官方的快速充电数据,我决定去附近的快速充电站进行测试。

充电站位于珠海富力中心,总功率120千瓦,单功率60千瓦。如上图所示,测试数据显示电压非常高,达到427.4伏;电流通常为139.11 a,计算的充电功率为59.45kw,接近全功率。

奇怪的是,我们没有在aion lx上找到充电电源显示器。然而,在更高功率的充电桩上,lx能达到什么样的快速充电速度还需要进一步测试。

有好有坏

以下部分是关于试驾的一些感受,好的和坏的。

1.树干

首先,我们认为环境有问题。

我们没有找到aion lx行李箱的物理按钮。开机时,长时间按键无法打开行李箱。

必须在车内长时间按下上述实体按钮才能打开。

在昨晚的新闻发布会之前,我们遇到了两个潜在的车主,他们有同样的疑问,认为aion也有这个问题。现场工作人员回答说,只要车主拿着钥匙来到后备箱,后备箱就会在3秒钟内自动打开,这比踢腿更方便。

然而,我们和车主的感觉是一样的。我们认为这种设置很奇怪。许多人下公共汽车去放东西,而钥匙没有随身携带。这种设置使简单的事情变得复杂。如果需要后续的改进,这一点可以很容易地得到改进。

2.日本充电

这只能说是对和平的破坏,不管有没有好处。

什么是日本充电端口?这意味着充电口有一个车内开启装置,而不是熟悉的长按充电帽。这有点像燃油汽车。日本火车需要在车内打开。德国所有部门都按下加油口。

好消息是,我觉得这样会更安全。不好的是汽车上的充电按钮图标有点奇怪。我试了几次想确定哪一个。今天,我突然发现我忘记了上图中的哪个图标。

另一个区别是aion lx的速度电荷在右尾,而不是两边各一个。怎么说呢,天天系。

3、视图

你注意到第一张照片中方向盘上的视图按钮了吗?这是我个人最喜欢的aion lx操作设置。

视图用于调整仪表板显示。我们在这里列出了两种,但仍有三种。

其中,仪表板显示地图,我将选择与中央控制屏幕连接的模式。仪表板上的地图足够大,中央控制屏幕可以选择显示音乐或其他内容。由于增加了两个屏幕,它确实非常清晰,感觉非常好。

4.智力

许多人都在问lx关于智能驾驶的问题。抱歉,我不能回答。

在试驾期间,我们的80没有提供上述功能。根据广汽新能源的官方声明,“之家”部分的可选安装最早将于今年12月交付。

其中智能驾驶套装的可选价格为25800英镑,包括hwa高速变道辅助驾驶系统、ica高速自动辅助驾驶系统、tja拥堵辅助驾驶系统、apa自动停车辅助系统、驾驶员状态驾驶dms、交通识别tsr、ihbc远近光智能切换;

您还可以选择旗舰智能驾驶套装,可选价格为39,800英镑。与25,800套相比,它具有辅助高精度公路行驶地图的功能。

官员表示,高精度雷达mobieye q4摄像头对顶级硬件的双重检测和高精度地图祝福将使aion lx能够提前1公里预测公路前方的路径,实现直线/曲线公路的平稳自由全自动行驶。

旗舰智能汽车套装最早将于2020年3月交付。

上图显示了aion lx的传感器描述和现场设备。总体上,采用了前视高清摄像机、前中央毫米波雷达和四角毫米波雷达高清地图rtk(实时运动学、实时动态载波相位差技术)的多传感器方案。

从识别和决策的角度来看,实现l3级自动驾驶的难点在于视频信号(mobileye)和雷达信号(aptiv amber)的融合处理。这是对广汽新能源的巨大挑战。

总之,试驾时间仍然太短。如果有机会,我们会给你带来更详细的测试。

(结束)

资料来源:第一电网

作者:电动星球新闻螃蟹老板

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/101323

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